Инженерный менеджер

🏆Какая возможность?
Воздушные перевозки составляют менее 1% мировой торговли по объему и более трети по стоимости, то есть товаров на сумму около 22,7 миллиардов долларов каждый день. Это то, как вакцина попадает в клинику до того, как она испортится, как полупроводник прибывает до остановки производственной линии и как розничный торговец пополняет запасы на другом континенте за три дня вместо пяти недель. Когда главное — скорость, груз летает.
Кто-то должен оценить его, забронировать и перевезти, и эта работа по-прежнему выполняется в основном вручную, в почтовых ящиках и электронных таблицах.
В течение восьми лет мы строили под ним инфраструктуру данных: прямую интеграцию с 75 авиакомпаниями, десятью крупнейшими морскими перевозчиками и десятками GSA, которую ежедневно используют 30 000 экспедиторов в 172 странах для поддержания своих тарифов, ценообразования для своего бизнеса и бронирования грузов.
В 2026 году мы приобрели Cargofive, и теперь Cargo.one охватывает воздушный и морской транспорт — два вида транспорта, которые осуществляют международную торговлю. Именно этот фундамент делает возможной следующую часть.
В марте 2026 года мы запустили первую в отрасли операционную систему на основе искусственного интеллекта для мультимодальных грузовых перевозок: единое рабочее пространство, в котором команды грузоперевозчиков и агенты искусственного интеллекта работают бок о бок, занимаясь управлением тарифами, закупками, котировками, бронированием и поддержкой. Crane Worldwide и Yusen Logistics внедряют его в своих глобальных операциях.
Инжиниринг под руководством искусственного интеллекта — это то, как мы строим. Инженеры пишут спецификации и критерии приемки, агенты выполняют большую часть реализации, а инженер владеет архитектурой, обзором и тем, что поставляется.
Нас поддерживают Index Ventures, Bessemer, Creandum, Point Nine, Next47 и Lufthansa Cargo, которая является нашим инвестором с 2018 года.

🚀 Чем отличается эта роль
Это работа по инженерному управлению для команды, где агенты выполняют большую часть реализации. Это меняет работу.
Когда производство кода становится дешевле и быстрее, узкое место перемещается. Пропускная способность больше зависит от того, насколько хорошо инженеры определяют проблему, направляют агентов, анализируют возвращаемые данные и отличают правдоподобный ответ от правильного.
Вы будете руководить нашими инженерами: что они выпускают, насколько это хорошо, как быстро они двигаются, растут ли люди и как быстро команда становится лучше в работе под руководством ИИ. Многое из того, что знают инженеры-менеджеры о темпах, оценке, анализе и измерении команды, было откалибровано с учетом другого узкого места. Часть этой работы – понять, как хорошо выглядит сейчас.
Сегодня инженеры руководят агентами самостоятельно. Вот где мы находимся, но это не конечное состояние. Мы строим флот агентов, которые работают самостоятельно внутри ограждений и систем безопасности, которые мы проектируем, в то время как инженеры задают направление, анализируют то, что возвращается, и владеют тем, какие корабли. Часть вашей работы — помочь команде добиться поставленной цели, сохраняя при этом высокую планку качества.
Это также роль игрока-тренера. Вы будете оставаться достаточно близко к коду, чтобы сохранять остроту своих суждений и постоянную техническую надежность, в то время как инженеры, которыми вы руководите, и то, что они предоставляют, остаются в центре внимания.

🧭 То, что мы ищем — та часть, которая не подлежит обсуждению.
Вы получаете больше от роста людей, чем от того, что вы самый умный человек в комнате. Вы видели, как кто-то, кому вам удалось стать лучше вас в чем-то, и вам это нравилось. Вы проводите настоящие личные встречи, а не статусные встречи. Вы рано и доброжелательно даете жесткую обратную связь и уже не раз выполняли сложную версию.
Вы мыслите системами. Команды — это тоже системы. Вы можете понять, почему доставка отстает, и вам не нужно, чтобы кто-то об этом говорил, и вы исправляете процесс, а не усердно работаете над сломанным.
Вы в восторге от этого бизнеса. Вы хотите знать, сколько стоит работа ваших инженеров и какую пользу она дает заказчику, который нам платит. Вы можете объяснить им это, чтобы их работа имела смысл, выходящий за рамки проблемы, которую они закрывают.
Вы работаете с Продуктом на уровне глаз. Вы являетесь совладельцем того, что и когда будет построено, отказываетесь от задания и не рассматриваете принцип «Продукт решает, инженерия обеспечивает» как здоровый способ работы.
Вы хотите находиться в комнате с клиентами. Экспедиторы и авиакомпании напрямую. Вы предпочитаете услышать проблему из первых рук и взять с собой своих инженеров.
Английский — ваш рабочий язык, уровень владения которым близок к родному. Вы пишете и говорите так, как думаете. Почти все, что делает менеджер в удаленной компании, — это язык: обратная связь, которая должна быть точной, письменное решение, которое останавливает дебаты, трудный разговор, в котором неправильное слово стоит вам доверия.

Вам также понадобится:

• Опыт управления инженерами: нанимайте их, развивайте, честно обеспечивайте производительность и осуществляйте поставки с предсказуемой частотой.

• Опыт разработки серверной части, сильные архитектурные способности и достаточная техническая компетентность, чтобы ваши инженеры уважали ваше техническое мнение.

• Репутация доставки. Конкретные вещи, которые были отправлены, по графику, который вы можете описать, и честный отчет о том, что выпало и почему.

• Опыт построения команды, а не только ее управления. Вы знаете, как оценить потенциал, закрыть кандидата и настроить его на работу в первые девяносто дней.

• Подлинное участие в разработке под руководством искусственного интеллекта. Вам не нужно быть экспертом, но вы не сможете управлять инженерами, работающими таким образом, со стороны. Вам нужно использовать инструменты самостоятельно и хотеть в них хорошо освоиться.

• Суждение и смелость его использовать. Вы будете совершать звонки с неполной информацией и произносить ее вслух.

• Низкое эго. Вы принимаете отзывы от своих инженеров и меняете свое мнение публично.

Приятно иметь: опыт работы с нашим стеком Python 3, Flask, gRPC, PostgreSQL, Redis, Celery и Kubernetes на GCP; Vue.js; управление распределенной командой в нескольких странах; или представить новый способ работы команде, которая об этом не просила.

🎬 Снимок того, что вы будете делать

• Собственная доставка. Какие корабли, насколько они хороши и выполняются ли взятые на себя обязательства.…

Источник: Arbeitnow (https://www.arbeitnow.com/jobs/companies/cargo-one/remote-engineering-manager-361637).