Technischer Leiter

🏆Was ist die Möglichkeit?
Die Luftfracht befördert weniger als 1 % des Welthandelsvolumens und mehr als ein Drittel davon wertmäßig, also Güter im Wert von rund 22,7 Milliarden US-Dollar pro Tag. So erreicht ein Impfstoff eine Klinik, bevor er verdirbt, wie ein Halbleiter, bevor die Produktionslinie stoppt, und wie ein Einzelhändler einen Kontinent innerhalb von drei Tagen statt in fünf Wochen wieder auffüllt. Wenn es auf Geschwindigkeit ankommt, fliegt die Fracht.
Jemand muss den Preis festlegen, buchen und verschieben, und diese Arbeit wird immer noch größtenteils manuell in Posteingängen und Tabellen erledigt.
Acht Jahre lang haben wir die Dateninfrastruktur aufgebaut, die dahinter steckt: direkte Integrationen mit 75 Fluggesellschaften, den zehn größten Reedereien und Dutzenden von GSAs, die täglich von 30.000 Spediteuren in 172 Ländern genutzt werden, um ihre Tarife zu halten, ihre Geschäfte zu bewerten und ihre Fracht zu buchen.
Im Jahr 2026 haben wir Cargofünf übernommen, und Cargo.one umfasst nun Luft- und Seefracht, die beiden Verkehrsträger, die den internationalen Handel abwickeln. Diese Grundlage macht den nächsten Teil möglich.
Im März 2026 haben wir das branchenweit erste KI-native Betriebssystem für multimodale Fracht auf den Markt gebracht: einen Arbeitsbereich, in dem Frachtteams und KI-Agenten in den Bereichen Tarifverwaltung, Beschaffung, Angebotserstellung, Buchung und Support Seite an Seite zusammenarbeiten. Crane Worldwide und Yusen Logistics führen es in ihren weltweiten Betrieben ein.
KI-gestütztes Engineering ist die Art und Weise, wie wir bauen. Ingenieure schreiben Spezifikationen und Akzeptanzkriterien, Agenten erledigen einen Großteil der Implementierung und der Ingenieur ist Eigentümer der Architektur, der Überprüfung und der Lieferungen.
Hinter uns stehen Index Ventures, Bessemer, Creandum, Point Nine, Next47 und Lufthansa Cargo, die seit 2018 in uns investiert.

🚀 Was diese Rolle besonders macht
Dies ist eine technische Managementaufgabe für ein Team, in dem Agenten einen Großteil der Implementierung übernehmen. Das verändert den Job.
Wenn die Codeproduktion billiger und schneller wird, verschiebt sich der Engpass. Der Durchsatz hängt mehr davon ab, wie gut Ingenieure das Problem definieren, die Agenten anweisen, überprüfen, was zurückkommt, und eine plausible Antwort von einer richtigen unterscheiden.
Sie leiten unsere Ingenieure: Was sie liefern, wie gut es ist, wie schnell sie sich bewegen, ob die Mitarbeiter wachsen und wie schnell das Team besser darin wird, KI-geführt zu arbeiten. Vieles von dem, was technische Manager über die Taktung, Schätzung, Überprüfung und Messung eines Teams wissen, wurde auf einen anderen Engpass abgestimmt. Zu diesem Job gehört es, herauszufinden, wie gut es jetzt aussieht.
Heutzutage weisen Ingenieure Agenten bei ihrer eigenen Arbeit an. Das ist, wo wir sind, aber es ist nicht der Endzustand. Wir bauen auf Flotten von Agenten auf, die innerhalb der von uns entworfenen Leitplanken und Gurte eigenständig arbeiten, während Ingenieure dazu übergehen, die Richtung vorzugeben, zu überprüfen, was zurückkommt, und zu besitzen, welche Schiffe. Zu Ihren Aufgaben gehört es, dem Team dabei zu helfen, dieses Ziel zu erreichen und gleichzeitig die Qualitätsmaßstäbe hoch zu halten.
Dies ist auch eine Rolle als Spielertrainer. Sie bleiben nah genug am Code, um ein scharfes Urteilsvermögen und Ihre technische Glaubwürdigkeit auf dem neuesten Stand zu halten, während die Ingenieure, die Sie leiten, und ihre Leistungen im Mittelpunkt bleiben.

🧭 Was wir suchen – der Teil, der nicht verhandelbar ist
Man hat mehr davon, wenn man heranwächst, als wenn man die klügste Person im Raum ist. Sie haben gesehen, wie jemand, den Sie gemanagt haben, in etwas besser geworden ist als Sie, und es hat Ihnen Spaß gemacht. Sie führen echte Einzelgespräche durch, keine Statusbesprechungen. Sie geben früh und freundlich hartes Feedback und haben die harte Version mehr als einmal gemacht.
Sie denken in Systemen. Auch Teams sind Systeme. Sie können erkennen, warum die Lieferung fehlschlägt, ohne dass es Ihnen jemand sagen muss, und Sie beheben den Vorgang, anstatt noch härter in einer kaputten Lieferung zu arbeiten.
Sie sind von dem Geschäft begeistert. Sie möchten wissen, was die Arbeit Ihrer Ingenieure wert ist und welchen Nutzen sie für den Kunden hat, der uns bezahlt. Sie können ihnen das erklären, damit ihre Arbeit einen Sinn hat, der über das Thema hinausgeht, das sie abschließen.
Du arbeitest auf Augenhöhe mit dem Produkt. Sie sind Miteigentümer dessen, was wann gebaut wird, schieben den Auftrag zurück und betrachten „Das Produkt entscheidet, die Technik liefert“ nicht als eine gesunde Arbeitsweise.
Sie möchten mit den Kunden im Raum sein. Speditionen und Fluggesellschaften direkt. Sie hören das Problem lieber aus erster Hand und nehmen Ihre Ingenieure mit.
Englisch ist Ihre Arbeitssprache und spricht nahezu Ihre Muttersprache. Sie schreiben und sprechen es so, wie Sie darin denken. Fast alles, was ein Manager in einem Remote-First-Unternehmen tut, ist Sprache: das Feedback, das präzise ankommen muss, die schriftliche Entscheidung, die eine Debatte beendet, das schwierige Gespräch, bei dem das falsche Wort Vertrauen kostet.

Sie benötigen außerdem:

• Erfahrung im Management von Ingenieuren: Sie einstellen, weiterbilden, die Leistung ehrlich erbringen und in einem vorhersehbaren Rhythmus liefern.

• Ein Backend-Engineering-Hintergrund, ausgeprägte Architekturinstinkte und ausreichend technisches Wissen, damit Ihre Ingenieure Ihre technische Meinung respektieren.

• Eine Lieferbilanz. Spezifische Dinge, die versendet wurden, nach einem Zeitplan, den Sie beschreiben können, und eine ehrliche Darstellung dessen, was versäumt wurde und warum.

• Erleben Sie, wie Sie ein Team aufbauen und nicht nur eines leiten. Sie wissen, wie man das Potenzial einschätzt, einen Kandidaten abschließt und jemanden so einrichtet, dass er in den ersten neunzig Tagen funktioniert.

• Echtes Engagement für KI-gestütztes Engineering. Sie müssen kein Experte sein, aber Sie können Ingenieure, die auf diese Weise arbeiten, nicht von außen verwalten. Sie müssen die Tools selbst nutzen und wollen damit gut umgehen.

• Urteilsvermögen und der Mut, es einzusetzen. Sie tätigen Anrufe mit unvollständigen Informationen und geben diese laut zu.

• Geringes Ego. Sie nehmen das Feedback Ihrer eigenen Ingenieure entgegen und ändern Ihre Meinung in der Öffentlichkeit.

Schön zu haben: Erfahrung mit unserem Stack aus Python 3, Flask, gRPC, PostgreSQL, Redis, Celery und Kubernetes auf GCP; Vue.js; Leitung eines über mehrere Länder verteilten Teams; oder einem Team eine neue Arbeitsweise einzuführen, die nicht danach gefragt hat.

🎬 Eine Momentaufnahme dessen, was Sie tun werden

• Eigene Lieferung. Welche Schiffe gibt es, wie gut ist es und ob die von Ihnen eingegangenen Zusagen halten.…

Quelle: Arbeitnow (https://www.arbeitnow.com/jobs/companies/cargo-one/remote-engineering-manager-361637)