Inżynier Bezpieczeństwa Systemów Autonomicznych

Siedziba: Zdalna obsługa (wymagana podróż) | San Francisco, Kalifornia

O Antropii

Misją Anthropic jest tworzenie niezawodnych, możliwych do interpretacji i sterowalności systemów sztucznej inteligencji. Chcemy, aby sztuczna inteligencja była bezpieczna i korzystna dla naszych użytkowników i społeczeństwa jako całości. Nasz zespół to szybko rosnąca grupa zaangażowanych badaczy, inżynierów, ekspertów w dziedzinie polityki i liderów biznesu współpracujących nad budowaniem korzystnych systemów sztucznej inteligencji.

O roli

Claude został przeszkolony i obsługiwany na sprzęcie w centrach danych, które prowadzi Anthropic, oraz w witrynach, które partnerzy dla nas budują i prowadzą. DCSE zabezpiecza ten ślad: placówki, przemieszczający się przez nie sprzęt oraz ludzie i dostawcy, którzy się z nim kontaktują. Będziesz inżynierem posiadającym autonomiczne systemy w tym obszarze jako jedną domenę bezpieczeństwa po obu stronach: drony, roboty naziemne i zautomatyzowane pojazdy do patrolowania, inspekcji i przenoszenia sprzętu, w tym bezpieczeństwo tej automatyzacji w bezpiecznych obszarach, a także systemy wykrywania, które informują nas, co przelatuje nad obiektem lub działa w jego pobliżu bez zaproszenia.

Ty ustalasz podejście, wybierasz i integrujesz platformy i czujniki, piszesz wymagania, zgodnie z którymi budują dostawcy, i uruchamiasz to, co wysyłasz, od modelu operacyjnego, w którym operatorzy przydzielają misje, a maszyny je wykonują, do podręcznika, który zamienia wykrycie w zidentyfikowany ślad i dobrze udokumentowane przekazanie osobie sprawującej władzę nad przestrzenią powietrzną. Zakaz nie należy do tej roli. Celem jest bezpieczeństwo, które działa samo: zasięg, stan floty i dowody weryfikowane w sposób ciągły za pomocą narzędzi i agentów AI dokonujących rutynowej selekcji. Przedstawiamy proste, standardowe kontrole i narzędzia, które można zweryfikować, nad skomplikowanymi. Używamy Claude w całym procesie inżynieryjnym i oczekujemy, że Ty również.

Będziesz współpracować z resztą DCSE, w tym inżynierami zajmującymi się systemami bezpieczeństwa fizycznego i inżynierami platformy monitorowania bezpieczeństwa, z zespołami operacyjnymi i prawnymi centrum danych Anthropic, a także bezpośrednio z operatorami lokalizacji, dostawcami sprzętu oraz organami odpowiedzialnymi za lotnictwo i bezpieczeństwo publiczne. Stanowisko zlokalizowane jest w San Francisco, przy rozpatrywaniu kandydatów przebywających zdalnie w USA i wiąże się z regularnymi podróżami do centrów danych, które stanowią infrastrukturę krytyczną.

Kluczowe obowiązki

•
Autonomiczne systemy bezpieczeństwa i inspekcji: posiadanie dronów, robotów naziemnych i innych autonomicznych platform do patrolowania obwodu, reagowania na incydenty i inspekcji infrastruktury: wybór platformy, model operacyjny, kwalifikacje operatora, konserwacja i ścieżka danych od maszyny do analityka

•
Narzędzia, automatyzacja i agenci AI: wbuduj integracje, które przenoszą wykrycia, ścieżki, dane telemetryczne i stan floty do platformy monitorowania bezpieczeństwa zespołu, a także narzędzia i agenci, którzy segregują wykrycia, sprawdzają stan floty i gromadzą dowody. Kiedy recenzja kosztuje ludzi czas, budujesz narzędzie lub agenta, który ją wycofuje

•
Wykrywanie systemów bez załogi: zaprojektuj czujniki, które powiedzą nam, co przelatuje nad danym obiektem lub działa w jego pobliżu, co to jest i kto musi wiedzieć: wybór czujnika i ocena pod kątem żywych celów, pokrycie poszczególnych obiektów, klasyfikacja i obsługa fałszywych alarmów oraz schemat działania od pierwszego wykrycia do przekazania, z zachowaniem dowodów

•
Bezpieczeństwo automatyzacji lokalizacji: zaprojektuj elementy sterujące zautomatyzowanych pojazdów, robotów i podobnych maszyn, które przemieszczają sprzęt lub pracują w bezpiecznych obszarach: tożsamość i dostęp, izolacja sieci, co mogą rejestrować i dokąd trafia, zachowanie bezawaryjne, ich miejsce w łańcuchu dostaw i akceptacja przed wejściem na obiekt

•
Ograniczenia regulacyjne i związane z lokalizacją: ustal, co możemy wykrywać, latać, prowadzić, rejestrować i zatrzymywać w każdym miejscu, w tym w obiektach obsługiwanych przez partnerów, zgodnie z obowiązującymi tam przepisami dotyczącymi lotnictwa, widma, prywatności i bezpieczeństwa, z odstępstwami i zezwoleniami rozszerzającymi ten zakres oraz koordynacją z władzami lokalnymi, zanim będzie to konieczne

•
Monitorowanie stanu: definiuj i testuj uderzenia serca, alarmy utraty zasięgu i utraconego łącza oraz zachowanie zabezpieczające przed awarią, dzięki czemu cichy czujnik lub maszyna sygnalizuje awarię, a nie spokojny dzień

•
Wymagania i akceptacja dostawców: napisz wymagania, oceń je na podstawie bieżących lotów i przebiegów oraz wymagaj od dostawców tego, co wysyłają

Minimalne kwalifikacje

•
Opracowali systemy autonomiczne lub czujniki w terenie (drony, roboty naziemne, pojazdy zautomatyzowane lub czujniki RF, radarowe lub optyczne): wybrali, zintegrowali lub zabezpieczyli je do operacji, na których polegali inni ludzie, i zweryfikowali, co faktycznie robią w stosunku do rzeczywistych celów lub przebiegów, a nie arkusza danych

•
Zintegruj systemy, których nie zbudowałeś (interfejsy API dostawców, zestawy SDK, urządzenia, dane telemetryczne maszyn i czujników) w platformę, która przetrwa każdy z nich

•
Czytaj i przeglądaj kod, projektuj systemy danych stojące za narzędziami zabezpieczającymi i twórz automatyzację (często z agentami kodującymi AI) za pomocą Git i przeglądu kodu

•
Wykonywałem tę pracę samodzielnie w centrach danych, infrastrukturze krytycznej lub dużej flocie sprzętu

•
Zaprojektowano w ramach ograniczeń regulacyjnych lub bezpieczeństwa (lotnictwo, widmo, prywatność, bezpieczeństwo maszyn lub podobne) i może pokazać, jaką decyzję podjęło

•
Posiadaj kompleksową domenę: ustal podejście, przekaż je dostawcom, operatorom witryn, partnerom i władzom i prowadź ją jako coś, na czym ludzie polegają każdego dnia

Preferowane kwalifikacje

•
Certyfikat pilota zdalnego sterowania (na przykład FAA część 107) i doświadczenie w lataniu poza linią wzroku w ramach zwolnienia lub zwolnienia

•
Doświadczenie w wykrywaniu przeciwdronów (kontr-UAS), monitorowaniu przestrzeni powietrznej lub systemach danych o ruchu lotniczym

•
Doświadczenie w prowadzeniu floty robotów, dronów lub pojazdów zautomatyzowanych w środowisku przemysłowym, logistycznym lub centrum danych: zarządzanie flotą, planowanie misji, kwestie bezpieczeństwa

•
Doświadczenie w zabezpieczaniu technologii wbudowanych, operacyjnych lub systemów zrobotyzowanych: tożsamość urządzeń, segmentacja sieci, kontrola aktualizacji, rejestrowanie…

Źródło: Pracujemy zdalnie (https://weworkremotely.com/remote-jobs/anthropic-autonomous-systems-security-engineer)